Ảnh: Lún nứt xẻ rãnh, cầu Thăng Long gắn biển báo "không êm thuận"

Thứ bảy - 11/08/2018 20:27
Mặt cầu Thăng Long đã nhiều lần được sửa chữa nhưng vẫn trồi lún và nứt xẻ rãnh gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông và tuổi thọ của toàn bộ cầu. Tình trạng hư hỏng này được cảnh báo cho các phương tiện qua đây bằng tấm biển ghi "mặt cầu không êm thuận".
Loading...

anh 1a 1533982172 width650height445

Do mặt cầu Thăng Long bị hư hỏng nặng, nhiều đoạn mặt cầu bị xé rách nham nhở nên đơn vị quản lý cầu đã cắm biển báo ôtô chỉ được di chuyển với tốc độ dưới 50km/h. Cùng với đó, tại hai đầu cầu lên xuống, chủ phương tiện đều thấy các biển báo “mặt cầu không êm thuận, các phương tiện giảm tốc độ”.

anh 12a 1533982172 width650height433

Tại thời điểm kiểm tra mới đây, mặt đường bị rạn nứt khoảng 8.736 m2, hằn lún < 2,5 cm khoảng 1.290 m2, hằn lún từ 2,5-7 cm khoảng 576 m2. Vạch sơn mòn, sơn tim đường bị mặt đường trồi lún gây biến dạng, 4/8 khe co giãn cầu bị hư hỏng và đậy tạm bằng tấm thép để đảm bảo an toàn giao thông.

anh 2a 1533982172 width650height433

Tại đoạn từ cột đèn H64 đến H55 (giữa cầu), mặc dù tại một số đoạn mặt cầu bị rách đã được đơn vị duy tu thảm lại, tuy nhiên tại các vị trí vừa được thảm lại, tình trạng nứt, bong tróc lớp bê tông nhựa vẫn xảy ra. 

anh 3a 1533982172 width650height433

Với các đoạn còn lại hai bên đường đều có những đoạn hằn lún vệt bánh xe kéo dài, bê tông nhựa trồi lên thành ụ và bị đẩy vào bên thành cầu.

anh 4a 1533982172 width650height433

Mặt đường bộ tầng 2 cầu Thăng Long có tổng chiều dài khoảng 3.116 m, gồm phần cầu chính dài 1.688 m, bao gồm 15 nhịp dàn thép được chia thành 5 liên, mỗi liên gồm 3 nhịp dàn thép liên tục. Bề rộng mặt cầu 20,5 m bao gồm 4 làn xe cơ giới rộng 16,5 m (mặt đường bê tông nhựa diện tích 27.852 m2), còn lại hai bên là phần đường bộ hành công vụ mỗi bên rộng 2 m.

anh 5a 1533982172 width650height433

Trước tình trạng mặt bê tông nhựa tầng 2 bị xuống cấp, năm 2009 Bộ GTVT đã lập dự án đại tu và giao cho Ban Quản lý Dự án 2 thực hiện thảm lại toàn bộ mặt cầu với tổng chi phí hơn 100 tỷ đồng. Tuy nhiên chỉ sử dụng được một thời gian, vào đầu năm 2010 đến nay mặt cầu lại xuất hiện tình trạng nứt xẻ rãnh, hư hỏng trên diện rộng.

anh 6a 1533982172 width650height433

Mặt bê tông nhựa bị nứt rách và tạo nên những ổ gà sâu và trồi cả bản thép bên dưới. 

anh 8a 1533982172 width650height433

Tháng 7.2018, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các đơn vị liên quan thường xuyên tuần tra, kiểm tra và kịp thời sửa chữa ngay các hư hỏng phần mặt cầu đường bộ trên tầng 2 cầu Thăng Long để đảm bảo an toàn. Đồng thời, Tổng cục phối hợp với Vụ Khoa học công nghệ có các giải pháp căn cơ xử lý hư hỏng phần mặt cầu đường bộ trên tầng 2 cầu Thăng Long đảm bảo chất lượng và khai thác ổn định, lâu dài.

anh 9a 1533982172 width650height433

Gần đây, qua tư vấn của một số công ty của Mỹ, Bộ GTVT đã mạnh dạn thay thế lớp dính bám cũ bằng lớp dính bám mới, thay thế bê tông nhựa bằng loại bê tông nhựa polime chất lượng cao.

anh 11a 1533982172 width650height433

Qua thử nghiệm, chất lượng mặt cầu đã tốt hơn, chưa xuất hiện sự bong bật. Trên cơ sở đó, hiện nay Bộ GTVT đang cho tiến hành sửa chữa toàn bộ mặt cầu Thăng Long theo phương pháp mới này.


Tag:  cầu Thăng Long hư hỏng, mặt cầu Thăng Long bị lún rạn nứt, 

Loading...

Tác giả bài viết: Cao Oanh

Nguồn tin: Dân Việt

 

Đọc nhiều